汽车机油常识

  • 作者:dwzyqc
  • 发布时间:2017-9-25 14:55:19
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    机油作用
    发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的机油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命,那么合格的机油要满足哪些要求呢?也就是说机油的六大作用是什么?
    1、润滑减磨:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。
    2、冷却降温:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
    3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过机油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。
    4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。
    5、防锈防蚀:机油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
    6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
    什么情况下使用机油合成化预加清洗剂
    与矿物基的普通机油相比,合成机油具有更好的粘温特性、抗磨减摩作用、抗高温氧化功能、低温流动性和清净分散性。由于两种机油的基本成分不同而不能够兼容,使用普通机油的发动机换用合成机油时或利用超合成发动机保护剂使普通机油合成化时必须预先清洗。机油合成化预加清洗剂专业普通机油合成化或更换合成机油设计,能够有效、彻底地清除普通机油合成化或更换合成机油设计,能够有效、彻底地清除普通机油产生的各种沉积物,为合成机油提供良好的工作环境。使用普通机油的汽车换用合成机油或使普通机油合成化时必须使用本产品。
    具体使用方法与使用发动机润滑系统清洗剂方法一致。
    怎样选用汽车机油
    选用机油是一件十分重要的事情。
    既然机油是按照质量和粘度分级的,选择时同样应该考虑到机油的质量等级(API制)和机油的粘度等级(SAE制)。选用时应该坚持以下原则:
    1、应尽量按照原车使用手册的要求,选用该型号车辆所适用的机油。
    2、应尽量选用质量分级较高的机油。由于某些原因,现在许多汽车已经没有原车使用手册了,在这种情况下选用机油时,如果经济条件允许,应该尽量选用高质量等级机油。
    SAE机油粘度牌号适用的温度范围
    3、夏季应选用粘度较大的机油(如选用40、50号机油),冬季应选用粘度较小的机油(如5W,10W号机油)。
    4、尽量选用复级机油(如5W/30、10W/40等)。
    5、同种型号汽车,新车时应选用粘度等级低的机油(当然,这是指以满足原车使用要求为前提的),随着车辆的逐渐老化,老旧车应选用粘度大些的机油。
    6、通用汽车公司生产的轿车,应选用粘度低的复级机油(一般要求四季使用5W/30或10W/30机油),该公司近期生产的轿车,使用机油的质量等级为SJ级(包括在中国新生产的别克汽车)。
    7、轿车选用的机油质量等级应以不低于SF级为宜。最新进口的汽油轿车选用的机油应不低于SG级为宜。
    8、中、重型汽车,目前也应以选用SE级桶装机油为佳。
    另外,选购时,应尽量到信誉良好的销售机油点购买,以防买到假货。
    机油选购的注意事项
    发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的机油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。选择好的机油,能让车子更耐久,更有动力。好的机油,尤其是全合成的机油除了能保护引擎,减少换油的次数外,也能节省汽油开销。所以,它的价格比普通油贵,却也是许多车主的最佳选择。
    使用矿物质机油持续一段时间后的保养烦恼比较多,也并不见得能省钱,尽管矿物质机油的价格非常便宜。综合来讲,全合成机油甚至可能比矿物质机油更加节省保养发动机的费用。如果矿物质机油并不能达到省钱的目的,也就不那么值得应用,但是现实中,很多人还是因为这种机油自身的售价低廉而选用。
    一般在选购机油的时候要注意一些事。1、选择机油应根据发动机的要求进行选择,既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油,也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。2、应尽量选择多级油,多级油由于节省、寿命长、高效,对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性,在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象,均系正常。3、一些国产的名牌机油品质相当不错,而且价格低于进口同类产品很多,可放心使用,没有必要一味追求“洋油”。合适就好。4、如发动机状况良好,且季节温度较低,应尽可能使用黏度较小的机油,以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下,选用高黏度的机油则有利于形成油膜,减少发动机磨损。
    机油添加的时候,应当注意机油的液面。在尺度中间为宜。
    机油分类
    机油,即发动机润滑油,被誉为汽车的“血液”,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。
    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。二者最大差别在于:合成油使用的温度更广,使用期限更长,以及成本更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高多少。
    矿物油(mineral oil)
    依据习惯,把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油,加工流程是在原油提炼过程中,在分馏出有用的轻物质后,残留的塔底油再经提炼而成(称为老三套(溶剂精制、酮苯脱蜡、白土补充精制))。其主要两个步骤是溶剂精制去除芳烃等非理想组分和溶剂脱蜡以保证基础油的低温流动性。生产过程基本以物理过程为主,不改变烃类结构,生产的基础油取决于原料中理想组分的含量与性质;矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质清除干净,因此流动点较高,不适合寒带作业使用;因此,矿物油类基础油在性质上受到一定限制。
    合成油
    习惯上将占机油90%比例的基础油分为矿物油和合成油两种。矿物油是从原油中通过物理的方法得出的,炼制较简单,能满足大多数发动机的性能需求。二次世界大战时由德国人所发明合成油在本世纪开始大行其道,在欧美发达国家,汽车大部分用上了全合成机油,其换油周期最长达到了3年,在对发动机的保护以及在节能、环保方面显示出特别的优越性。
    冬季机油选用常见问题
    车主都知道要根据发动机性能给汽车加注相应标号汽油,其实机油也是如此。它如同人的血液,能够润滑、清洁发动机,带走油泥,还能降低发动机温度和磨损程度,延长使用寿命,还起到防止缸体生锈防蚀和密封的作用。
    疑问一、车原来使用全合成油,现在打算换成价格便宜些的半合成油,可以吗?
    解答:机油不能随便换,原厂使用哪种机油,现在还要坚持使用这种机油,如果发动机、电脑进行过改装,那还要根据情况决定是否要使用全合成机油。
    疑问二、自己驾驶的某品牌高档轿车机油总是不知不觉地“消失”,需要经常补充,不知是何原因?
    解答:高档汽车一般都使用的是全合成机油,全合成机油粘度低、流动性好意味着有部分机油容易从汽缸、活塞环的间隙中流入燃烧室参与燃烧,还有部分机油在发动机高速运转时被高温蒸发掉,而且一些德系高级轿车换油周期也比较长,在一万公里左右,因此高档汽车“丢机油”属于正常现象,特别是在磨合期更是比较费机油,只要不发生冒蓝烟(烧机油的明显表现)的情况还基本属于正常。
    疑问三、低温下机油是否能够保护发动机?

    在低温情况下,主要看机油的流动性及抗磨损能力。首先需要检查机油的SAE级别标识,相信绝大部分车友都是选择复级粘度如5W-30或者10W-40之类。一般W前面的数字越小,机油的流动性越好,5W能适用零下30摄氏度,10W能在零下25摄氏度较好地保护发动机。其次要区分机油的类别,看是矿物机油还是合成机油。


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