水温高别急换件 有可能只是节温器发卡

  • 作者:dwzyqc
  • 发布时间:2017-9-23 9:43:51
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    在炎热的夏季,相信很多人遇见过发动机水温偏高的毛病,除了常见的散热器因为异物堵塞、风扇离合器损坏等原因外,我们发动机上的另一个小部件也不容忽视,它就是节温器。节温器的作用是根据冷却液的高低,自动调节进入散热器的水量,调节发动机冷却系统的散热功率,使发动机的温度控制在最佳的工作范围内。简单的说,它就是发动机的冷却水温保持相对恒定的一个小部件,它的正常与否也直接关系到我们发动机的温度。在节温器正常工作的时候,爬坡等发动机大负荷工作阶段,水温会出现一定程度的升高属于正常现象,一旦到了平路水温很快就会恢复正常。但有些人可能会遇到这种情况,平路小负荷的时候水温很正常,但是稍微带一点负荷水温就会飙升,回到平路后降温的时间也相对较长。用手摸散热器的上下水管都有温度,在这样的情况下就容易产生故障误判的现象,认为是风扇离合器坏了或者是散热器有堵塞,在清理更换了零部件以后问题依旧。遇到这样的情况就有可能是节温器发卡的现象导致,所以在车辆出现以上的现象后,可以考虑先检查节温器。检查的办法也很简单,把节温器从车上拆下把它放到锅里煮,观察节温器是否随着水温的上升而打开,中间有没有发卡的现象。如果你车上的节温器是通过裙部运动来关闭小循环的,例如东风dCi发动机,除了检查节温器是否发卡,还需要检查一下水泵上的壳体内是不是因为有异物造成的卡顿。车辆毕竟是N个零部件组合到一起的,难免会出现一些问题,不过咱们在出现问题以后不要盲目的更换零部件,要找到毛病的根源对症下药,咱得用最少的钱把问题解决才是正道。